與小米上半年顛簸的上市經歷相比，美團可以說是在一個充滿希望的市場上投資香港股市。

     9月7日，李嘉誠、李嵐紅、李夫國際董事長劉嵐紅、新世界發展副主席、第三代接班人鄭志剛認購了美團國際配售。作為一名主要投資者，他獲得了優先股權。同時，美團的基石投資者名單也已公布，除騰訊大股東牽頭投資4億美元外，奧本海默、蘭斯登、達爾薩納等四只基金的結構調整基金也在基石名單上入圍。

     作為首次公開發行(IPO)承銷商之一的高盛(Goldma Sachs)對美團電平的估值至少為570億美元，而摩根士丹利(Morga Staley)則表示，它看好美團電在壽險服務方面的潛力和領先市場地位，因此對其估值為580億美元。

     在他的首次公開募股(IPO)中，為何美團在香港證券交易所(HKEx)上市被整個市場看好的問題可能會被窺見。

     業績創新高，盈利預期，美團股價還是長期好

     王興認為，整個互聯網產業的歷史是一部O2O歷史，它利用互聯網技術幫助傳統企業逐步實現離線在線業務。后面是美團。當英美煙草改變傳統產業，建立一個具有自身核心優勢的商業帝國時，美團作為連接消費者和企業的超級平臺，也在生活服務領域展示了巨人的潛力。

     最直接的數據是業績、收入和增長。在更新的IPO中，美團透露，他通過傭金、在線營銷服務以及其他服務和銷售，實現了收入的快速增長。2018年前四個月，美團實現營業收入158.24億元，2016年全年營業收入超過130億元，幾乎是2017年339億元年營業收入的一半。這一數字幾乎是2017年前四個月81.19億元的營業收入的兩倍。

     根據前四個月的收入計算，美團今年的盈利可能在上市后再創新高，這也將在未來推高股價。此外，美團業務的收入結構和業績也越來越穩定。餐飲外賣、抵達和葡萄酒旅行、新業務和其他業務分別占總收入的61.2%、27.5%和11.3%。

     當然，美團的增長不能掩蓋虧損的事實，但從IPO等數據所描述的虧損原因來看，在虧損縮小、收支結構逐步平衡的情況下，可以預期盈利時間。

     首先，從支出來看，招股說明書顯示，2018年前四個月，除優先股的特殊會計處理外，美團調整凈虧損20億元，主要原因是收購摩托和發展新業務。美團今年四月買了摩托車。這部分現金支出和摩托車本身的損失包括在報表中是一個主要因素的摩托車目前的損失。另一項重要開支是美團為獲得更多交易用戶而產生的銷售和營銷成本。